从遗憾退市到再度复活宝马8系的涅槃故事

时间：2018-06-26 来源：官网作者：官网

在《极品飞车OL》中有这么一款宝马车，它既不属于宝马M系、Z系，也不属于X系，甚至在我们熟知的宝马1-7系中都没有它的位置，显得非常陌生，但是1992款宝马850CSi Coupe(E31)的型号明确了它8系的身份，那宝马什么时候还出过8系这个系列呢?今天我们就一起来聊一聊这个曾经一度受到消费者大加赞扬的宝马8系，从大张旗鼓发布到销声匿迹，再到涅槃重生的故事。

20多年前的8系

早在1989年，宝马就在法兰克福车展上将自家的心血之作宝马8系拿出来与大家见面。宝马8系是6系的延续，并且产生大型豪华GT跑车的概念，让消费者有更多更加细分的选择。

说8系是宝马心血之作一点不为过，早在8系正式发布的5年前也就是1984年，宝马为了8系的研发花费了10亿马克(相当于今天的100亿人民币)，当时在给8系进行工业设计的时候，宝马在业界率先使用了Auto CAD软件和风洞试验确定外形，让8系的风阻系数提升到了0.29，大大低于6系的0.39和业内其他品牌的竞争对手。动力上也采用了(最初发布的850i)当时宝马750Li的5.0升300马力V12发动机，配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到250km/h。另外在车辆配置上，EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等都首次出现在汽车产品上，超前的设计让这辆8系名噪一时。但是好景不长，过高的车价和紧接而来的全球经济大萧条让8系的销量越来越低，直到1999年被迫停产，代号E31的宝马8系在全球只卖出了3万多台。

《极品飞车OL》中的这辆位列A级的1992款宝马850CSi Coupe(E31)就是宝马在1993年推出的8系(宝马8系全系列有：835sd、840ci、850i、850ci、850si、850csi、860i)。最高速度522，加速度519，氮气最大容量541，综合实力527，在A级车里这辆在游戏中唯一的宝马8系绝对是辆好车，裸车上看氮气值不俗，最高速也表现不错，驾驶起来的感觉就一个字“漂”，一点都不“硬”，手感非常不错，甚至你如果喜欢偏向稳定的驾驶风格都需要将它调校的更稳定一些才能上手。但是我们也知道现在的竞争对手都很强，S级车满街跑，如果你想使用这辆上世纪90年代的跑车去竞速，那就必须先将它强化升级才行。当然，如果你是一个喜欢收藏的爱车人士，那么经典的8系绝对值得你在车库中为它留下一个位置。

全新8系

说了那么多8系诞生时的故事，那接下来就要说说如今宝马的8系计划了。离最初版8系1989年的发售时间也过去了将近有30年的时间，在2017年5月26日意大利科莫湖畔举行的埃斯特庄园古董车展(1929年开始在意大利著名风景区科莫湖畔举行的古董豪车展)上，宝马将全新的8系概念车带回了人们的视线，犀利的造型和充满运动的线条似乎在告诉人们，8系即将涅槃重生。

终于，在2018年6月15日，宝马8系量产版在勒芒赛道内全球首发，与1年前的发布的概念车造型几乎完全一样，宝马决心将自家这个大型豪华GT跑车重新复活，和市面上的奔驰S coupe、宾利欧陆GT等一决高下。在配置上，和初代8系一样，目前最新最豪华的配置在这辆全新8系的身上都能找到，激光大灯、全液晶仪表、中控手势操作、后轮转向等等一应俱全。在动力上，4.4L双涡轮增压发动机最大功率530马力(5500至6000转时)，最大扭矩750牛·米(1800至4600转时)，让这台全新的M850i的零至百公里加速时间做到了3.7秒的惊人成绩。