混合动力汽车，顾名思义就是由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，这种汽车能有效的解决或者减轻使用化石燃料所带来的环境问题。今天我们就结合混合动力的原理来聊一聊混合动力的发展。

混动车的来由

日益枯竭的石油能源和汽车燃烧化石燃料所产生的的污染是当今世界所面临的两大问题。近年来世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。但是到目前为止电池技术的发展还远未到能够大量普及代替石油资源的地步，现有的电动汽车发展面临着两个问题，如果保证续航里程则会非常昂贵，如果追求低价则续航里程就无法达到标准，无法两全其美。所以专家估计在短时间内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车。

那么该怎样解决目前的情况，达到既环保又不影响正常使用，还能物美价廉大量普及呢?现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置的汽车。混合动力就是将发动机与电动机相结合，消耗的化石燃料少了，解决了环保问题，储能的电池组也不需要太大，解决了技术上的要求，也使价格不会太高，同时也保证了续航里程，以前用汽油能跑多远现在依然可以。这样就能很好的解决目前的各种难题。

混动车的优点

混动车的优点显而易见，首先由于油电混合驱动，和传统燃料车相比，它的油耗很低，所排出的废气也很少非常环保。然后是相较于纯电动汽车的便捷性，混动汽车是不需要外部充电的(除并联式混合动力汽车)，和普通燃油车一样，只需加满汽油(区分于不同的工作方式)驱动发动机给电池组充电，就可以通过发动机直接驱动汽车或者电池组供电动机驱动汽车，没有充电时间的限制。最后，它的成本要远远低于纯电动车，价格上也更加亲民，所以在目前的普及程度上要明显高于纯电动车。

混动车的分类

目前市面上混动汽车主要由驱动的联结方式分为三类，那就是串联式、并联式和混联式。

串联式混动汽车是由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，工作形式就是发动机驱动发电机给电池组(充电)和电动机供电，如果车辆平缓行驶负荷较小，则直接由电池组内的电池驱动电动机工作。如果车辆负荷增大，则由发动机驱动发电机直接向电动机供电。如果是启动、爬坡的情况，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能。

并联式混合动力汽车是由发动机与电动机两套系统驱动的混动形式。如果汽车负荷较小则由电动机负责驱动汽车，如果负荷增大则由发动机与电动机同时负责驱动，这也是混动汽车系统中最简单的驱动方式。

混联式混合动力汽车就是串联式和并联式的结合，分为发动机为主和电机为主两种形式，以发动机为主的形式中，发动机作为主动力源，电机为辅助动力源;以电机为主的形式中，发动机作为辅助动力源，电机为主动力源。同时兼顾了串联式和并联式的驱动特点，控制方便。但缺点就是混联式混合动力汽车时3重驱动联结方式中结构最复杂的，如果出问题，维修成本较高。

各个汽车大厂都在近些年来推出了自己的混动汽车产品，像丰田普锐斯、本田雅阁混动版，就连一向给人大排量大油耗印象的美国福特、凯迪拉克也纷纷加入了混动车研发的行列。作为向电动车全面普及之前的过渡产品，混合动力汽车无论从价格和还是使用方便性方面，都是消费者的理想选择。