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连喷

一种高级飘移技巧。

要想连喷期间保持高码力(160—170。很完美的话可以上170)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。

个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因：

①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度!

(松开时间越短，速度越快)这需要大量的精力去练习体会手感

②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习

主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指)

实例：　　连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地(抓地就是直接开过去)差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。

连喷较常见，较实用的是2种

1普通双喷式连喷

普通双喷式连喷慢动作

操作为：

↑+→ (转车头)

1、↑+→+shift　　放→，shift

2、↑+← 放↑，←　　3、→+shift　　放→，shift

4、↑ 重复这3步就是连喷　　放↑

5、←　　放←

6、最后一步，单单再次按↑

2最快连喷

最快连喷动作

操作为：

↑+→ (转车头)

1、↑+→+shift　　放→，shift

2、↑+←　　放↑，←

1、↑+→+shift　　放→，shift

2、↑+←　　放↑，←

3、最后一步，单单再次按↑

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