结论
1. 制动力受速度、履带阻力、制动力、车辆重量四个因素影响
2. 速度越快，制动越慢
3. 履带阻力越高，制动越快
4. 制动力越高，制动越快
5. 重量越高，制动越慢
6. WG对于大多数车辆的制动力设定很随意
7. 绝大多数高速车辆的制动力都不够用
简要数据挖掘结果
1. 907、查狄伦25t优异的操控性也得益于其优良的制动性能
2. T-62A的制动力为光头5兄弟中最高
3. 速度是影响制动距离的最显著因素，履带阻力次之，影响力甚至高于制动力
4. 绝大多数车辆的制动力数值都约等于其重量，可以看出来WG的漫不经心
5. 履带阻力高理论上的唯一好处就是刹车快
6. 绝大多数重坦和TD的制动效果都比轻坦和中坦好
研究意义
1. 评估车辆另一方向加速度的能力，作为车辆理论运动能力的一部分体现
2. 为计算车辆在高速运动中急停射击提供先导数据
3. 帮助玩家在驾驶时预判车辆的制动提前量
研究局限性
1. 未考虑地形(硬地、中地、软地、水面)、地势起伏(陡坡、峭壁、平地)
2. 未计算摩擦力
3. 未计入极速低于40kph的车辆，但实际情况中部分车辆难以达到设计时速
4. 因上述原因，EXCEL计算值将与实际情况有所落差，不能代表所有情况
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